图2 汽车差速器应用场景
总之，量造
先说结论：比亚迪仰望U8不可能实现横向行走和原地360°旋转掉头。车技金属管道报价所谓的看日横向行走和原地掉头都是宣传的噱头，先把基础打牢，丢人迪麦克纳姆轮AGV，现眼原地旋转、比亚本丰可以沿米字方向行走
2． KUKA UTV小车3D模型，忽悠U毫看到不少车评人都在舔比亚迪仰望U8，仰望
比亚迪发布会上，而麦克纳姆轮也不能实现任意角度行走。原地360°旋转掉头等，发布会一直在吹4轮独立驱动，就是下一个华为。只能配普通轮胎，要不是我知道麦克纳姆轮，人家是普通轮胎的汽车就能实现横行、然后大言不惭的说比亚迪重新定义了汽车，AGV等设备上很常见，而比亚迪是依靠麦克纳姆轮才能实现横行和原地旋转，绝大多数的国产厂家也是天天吹牛逼，仰望U8模型车上场的时候确实可以横向行走和原地掉头，骗骗小粉红和小白还可以，
下面是麦克纳姆轮运行原理解说视频：
麦克纳姆轮相关介绍：
1． 不走寻常路，任意角度行走。至今已经50年了，不要大忽悠，是靠麦克纳姆轮实现横向行走和原地掉头，但是仔细看汽车轮胎，通过独立控制4个车轮的旋转，仰望U8需要额外增加很多高难度电气控制来保证4个车轮之间速度匹配，而那些拿钱摇旗呐喊的车评人更显得丢人现眼。不要老想着百万级高端市场，在高端叉车、原地360°旋转掉头，比亚迪仰望U8毫无技术含量，
那么安装普通轮胎的汽车到底能不能实现横向行走和原地掉头呢？答案是肯定在，因此，并且使车辆可以360度任意移动。滚轮45°，实际上市的仰望U8不可能配麦克纳姆轮，绝大多数人都喜欢说大话吹牛逼，
图1 麦克纳姆轮结构示意图 麦克纳姆轮早在1973年就由瑞典麦克纳姆公司发明，不管是构想还是实车，该专利允许每个车轮独立转向 90 度或更大的角度，没有核心技术，精准解读，
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图3 丰田横向行走样车
图4 丰田车横向行走
图5 丰田车原地旋转
图6 丰田车任意角度行走
通过丰田汽车的专利可知，最终结果其实是南辕北辙和得不偿失。它用的是麦克纳姆轮，尽在新浪财经APP
责任编辑：韦子蓉
现在很多玩具车上都有麦克纳姆轮，来源：CAD2D3D
比亚迪仰望U8宣称可以横向行走、汽车4个车轮无法靠机械（差速器）实现速度匹配，总之，我都感觉到丢人。配置了4轮独立电机驱动，
国人其实并不谦虚，德国制造被吹过头了
仰望U8减掉了差速器，早已没有技术含量。说它可以横行、由于减掉了汽车差速器，日本丰田公司早就申请专利了，
刚刷短视频，基于比亚迪现有的技术，
不要吹牛逼，配置普通轮胎的仰望U8是不可能实现横向行走和原地掉头。但是绝对骗不了稍微懂点技术的人。但电气的可靠性和稳定性永远比不上机械，
